Konverter Katalitik

Katalis telung arahminangka piranti pemurnian eksternal sing paling penting sing dipasang ingsistem knalpot mobil.Pungkasane disinter kanthi proses lapisan khusus kanthi logam utawa keramik minangka operator, oksida kopling bumi langka sing digawe dhewe minangka komponen tambahan lan sawetara logam mulia.Produk iki ora cocok kanggo ngurangi.

Katalis kasebut wis nggunakake efek koordinasi logam mulia lan oksida kupon bumi langka, kanthi pengaruh Karbon Oksida (CO), Hidrokarbon (HC) lan Oxynitride (Nox) ing gas buntut mobil dioksidasi lan deoxidized.Kanthi cara iki, telung polutan kasebut diowahi dadi Karbon Dioksida (CO2), H2O lan Nitrogen sing ora mbebayani kanggo udhara.

Sawise 100 jam tes tuwa cepet bangku ing departemen teknik mobil Universitas Tsinghua, tingkat konversi pecahan CO, HC lan Nox yaiku 96,3%, 94% lan 90,5%.Suhu kontak awal katalis sing paling murah yaiku 235 ℃, 272 ℃ lan 230 ℃ sing wis mundhak 45 ℃, 53 ℃ lan 40 ℃, dibandhingake karo katalis seger sawise reaksi tuwa lan koefisien tuwa yaiku 1,2.Sawise dites ing mobil, kabukten wis memenuhi Standar Emisi EuⅡ.

Kanthi penegakan Standar Emisi Eu Ⅲ lan Standar Emisi EU Ⅳ ing China, Perusahaan wis ngoptimalake bahan kasebut lan ngembangake serangkaian katalis anyar kanthi suhu kontak inti sing luwih murah, efisiensi konversi sing luwih dhuwur lan indeks tahan sing luwih dhuwur ing sintering lan banjur ditrapake kanggo Paten Nasional. kanggo penemuan.Penyesuaian mesin miturut Program CCC+UCC utawa UCC mbisakake bahan gas buntut kanggo nyukupi Standar Emisi EU Ⅲ lan Standar Emisi EU Ⅳ.Ing taun 2006, bahan saka gas buntut iki dititi priksa ing pusat pengawasan kualitas nasional autos lan cotents saka CO, HC lan Nox padha 1.0g/km, 0.6g/km lan 0.08g/km mungguh, kang wis ketemu EU Ⅲ Standar emisi.
Ukuran Carrier Metal:

Ukuran Carrier Keramik: